Problemas de fiabilidad para Ferrari

Tres motores en tres carreras. Ferrari recoge el testigo de Red Bull en cuanto a problemas de fiabilidad. Todavía no saben cuál ha sido el problema del monoplaza de Alonso, aunque dicen que no tiene nada que ver con el de los Sauber.

El motor Ferrari que tan bien se comportó en pretemporada ha dicho basta. Algo falla ahora, exprimido vuelta a vuelta en carrera. El F10 del asturiano ya ha roto tres y sólo puede usar ocho en toda la temporada. Con 16 pruebas por delante, las cuentas no salen en Ferrari.

Domenicalli quiere tranquilizar a la afición, aunque reconoce que el problema no está localizado. "Somos competitivos, somos fuertes y tenemos que asegurarnos que estamos al tanto de los problemas. Desafortunadamente este fin de semana fue el peor en términos globales"

"No podemos olvidar que el mal resultado viene de la clasificación , porque cuando empiezas 19º y 21º, estar ahí es un milagro". "Cuando tienes un problema con la fiabilidad tenemos que asegurarnos que podemos que podemos solventarlo lo antes posible. No sabemos con exactitud el problema del motor de Fernando, y tampoco sabemos cuál es la situación de los motores de Sauber. Pero lo que puedo decir ahora, con la información que tengo, es que estos problemas son diferentes".

Ferrari ya tomó medidas antes de este Gran Premio con una nuevas ranuras para refrigerar el motor. Ya tuvo problemas de sobrecalentamiento en las primeras carreras, aunque nunca antes había reventado en carrera. Ahora Ferrari tiene quince días para encontrar una solución y llegar a China con fiabilidad.

Massa deja en evidencia la forma de puntuar de la FIA

Tras la retirada de Alonso en Malasia, el brasileño se proclamó líder del Mundial. El nuevo sistema de puntuación de la FIA, que prima las victorias, quedó en entredicho ante esta situación, ya que Massa no logró ninguna vitoria en las tres carreras de esta temporada.

La Federación Internacional del Automóvil introdujo una nueva puntuación en esta temporada en todos los Grandes Premios, que concede 25 puntos al primero, 18 al segundo y 15 al tercero, frente a los 10, 8 y 6 de otras temporadas. Massa fue segundo en Bahrein, tercero en Australia y séptimo en Malasia, pero no consiguió la victoria en ninguna de las tres carreras.

Este año, los cinco primeros clasificados son Massa (Ferrari), Alonso (Ferrari), Vettel (Red Bull), Button (McLaren) y Nico Rosberg (Mercedes). De todos ellos, Massa es el único que ha subido al podio en dos ocasiones, en Bahren, donde quedó segundo, y en Australia, donde logró un tercer puesto.

Ferrari consiguió con Fernando Alonso y Felipe Massa los dos primeros puestos en Bahrein y en la carrera de Australia el ganador fue el Mclaren-Mercedes del vigente campeón del mundo, Jenson Button. Red Bull- Renault logró el doblete con Sebastian Vettel y Mark Webber en el GP de Malasia.

De las cuatro escuderías favoritas en el Mundial, Red Bull, Ferrari y Mclaren ya lograron la victoria en una carrera. Ahora es Mercedes la que queda por lograr el primer puesto en un Gran Premio. De momento, el mejor resultado de la escudería alemana es el tercer puesto que consiguió Nico Rosberg en Malasia.

La última carrera en Sepang fue decisiva para Fernando Alonso, que se vio obligado a abandonar su liderato en el Mundial. El motor de su coche se rompió a dos vueltas del final y el piloto asturiano no pudo sumar los puntos necesarios para seguir al frente de la competición.